法制晚報訊(記者 張秀晨 實習生 梁麗玩)繼美國之後, 韓國國土海洋部12日證實,韓國政府已經允許韓國航空公司向中國提交經過中國東海防空識別區的飛行計劃。隨後,日本政府則表示“現有政策不變”,即不同意國內民航企九份民宿業遵從中方防空識別區。
  對此,日本共同社今日稱,之前韓方曾作出不向中方通報飛行計劃的指示,如今事實上其態度已發生轉變。大韓航空和韓亞航空等當天已開始向中方通報飛新成屋行計劃。韓國態度改變的舉動,使得日本愈發孤立。
  官方東森房屋改口“不允許”瞬間變“允許”
  中國政府11月23日發表聲明,宣佈劃設東海防空識網站優化別區,規定位於東海防空識別區飛行的航空器,應當向中華人民共和國外交部或民用航空局通報飛行計劃,應當服從東海防空識別區管理機構或其授權單位的指令。
  韓國國土海洋部當時下達指示,要求各航空公司不要向中國提交飛行建築設計計劃。本月11日,國土海洋部長官徐昇煥在記者會上說,各家航空公司可根據各自需求決定是否向中國提交飛行計劃。
  韓國聯合通訊社報道,儘管韓國針對中國東海防空識別區的官方立場沒有變化,但政府對航空公司向中方提交飛行計劃的立場實際上已經從“不允許”轉變為“允許”。
  按照韓國政府的說法,這種態度的轉變是出於對民航班機的安全考慮。
  日本硬挺 不變政策陷入孤立
  美國和韓國政府在有關民航企業遵從中方防空識別區上的態度逐漸趨同,與日本對比鮮明。12日,日本內閣官房長官菅義偉在記者會上說,民航班機經過防空識別區時,確保客機的安全至關重要,但“我們不打算改變我們的政策”。
  11月下旬,日本多家航空公司曾就涉及東海防空識別區的有關國際航線向中方提交飛行計劃,但在日本政府施壓下收回這一做法。有媒體就稱,早前美國的態度讓日本政府陷入尷尬,如今日本則陷入了孤立的狀態。
  日本《產經新聞》表示,韓國曾和日本一樣,明確表示過無視中國防空識別區的態度,但如今卻改口,這一舉動和堅持不向中國提交飛行計劃的日本形成強烈反差。使日本承受了極大壓力。共同社則稱,目前已有20個以上國家和地區的航空公司向中國政府通報了飛行計劃,要求日本國內航空公司不通報飛行計劃的日本政府,顯得愈發孤立。
  “日本的航空公司是現在唯一無視中國新防空識別區的主要商業航空公司。”美國《華爾街日報》評論說。
  編譯/記者 張秀晨 實習生 梁麗玩
  綜合新華社  (原標題:被美韓孤立 日本還硬挺)
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